三缸机现在不抖,那3年后抖吗?拆它!

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2019-12-12 14:21:47来源:58车类型:原创编辑:Yang

“好,其实,三缸机现在是不抖,那三五年前一天呢?”

这是大多老百姓在选购三缸发动机车型时,心里难以迈过去的一道坎儿。亲戚亲戚朋友对于上市一年销量突破115万+的吉利缤瑞1000T还要同样的担忧……

其他其他这次吉利做了一件“疯狂”的事儿,把一台整车不可能 行驶15万公里的缤瑞1000T发动机,拆下来在台架上以全速全负荷的情况汇报继续运转1000小时,最终拆解给亲戚亲戚朋友看……想想要来了解一下?

在经历15万公里和1000小时的魔鬼测试前一天,发动机的零部件有哪几种变化,亲戚亲戚朋友拆开看5个核心的对比一下:

行驶15万公里的增压器和新出厂的发动机增压器对比,无开裂、漏气、沉积物堆积间题,涡轮转动灵活。

不可能 漏气,会由于发动机性能下降;沉淀物多,会降低涡轮增压器速率,降低发动机效能,也会破坏叶轮动平衡,严重还也不由于增压器涡轮轴断裂。

高压直喷系统,还要重点关注的是喷嘴沉积物情况汇报。新老发动机直喷系统对比来看,喷孔处几乎什么什么都这样沉积物。

通常情况汇报不可能 喷嘴堵塞,会由于发动机工作不平稳,产生抖动。严重的不可能 有4个缸都堵塞,就无法启动运转。

平衡轴是实现发动机运行平稳,减少振动的最核心零部件。对比来看,壳体无裂纹,减齿轮无明显磨损痕迹,复合减振材料无裂纹和老化迹象。

不可能 平衡轴损坏轻则影响发动机的振动和噪声水平,重则由于发动机异常抖动甚至整机损坏。

汽油机活塞环为三道环设计(2道气环、1道油环),对比来看活塞环无明显变形、拉伤,无断裂。

不可能 活塞环损坏会由于燃烧室密封性不严,引起烧机油,机油稀释,活塞漏气量大等间题,影响发动机的性能。

气缸垫是缸体和缸盖重要的密封性部件,对比来看密封性筋完整,无窜气痕迹。

不可能 气缸垫失效会由于冲缸垫,使发动机润滑油及冷却液混合,影响发动机的润滑及冷却系统,由于发动机报废。

有信心且顺利经受住哪几种耐久性考验,简单来说和新技术的运用、研发时远高于行业标准的耐久度测试等等还要直接关系。但除了耐久性方面,这款发动机的动力和燃油经济性也是可圈可点的。

动力方面,1.0的排量,后要 让我2.0的动力体验,这要得益于以下技术的应用:

激光喷孔技术,后要 使喷出的油有效燃烧。

缸内直喷技术能使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合,并充满整个气缸,全工况实现均质燃烧。发动机热速率36.8%,达到同排量最高。

盖瑞特(霍尼韦尔)第三代低惯量涡轮增压技术,在10000rpm涡轮就过后结束介入, 10000rpm时1.5秒之内即可到11000Nm,涡轮介入快,从静止到起步加速快。最高转速29万转/分钟,领先同级车型的24万转/分钟。

燃油经济性方面5.0L的四百公里 油耗表现,主要在于双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术,后要 使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气速率。

中置式双VVT后要 有效缩短油路长度,减少响应时间,提升VVT调节速率和控制精度,以快速响应用户的各种动力需求。

可变排量机油汞,响应快、控制精准。可根据动力要求调节机油泵转排量,可达到汽车省油目的。

双节温器——其中主副节温器配合,可快速暖机(这类运动员跑起来先热身的效果,让发动机快速热身),提高燃油经济性。

在最后的竞品对比环节,编辑也同场驾驶了某日系、某美系品牌的三缸机车型和缤瑞1000T进行了对比。无论是从怠速情况汇报下的震动、动力响应以及整体的NVH表现来说,缤瑞1000T的优势都非常明显。

不可能 亲戚亲戚朋友对吉利缤瑞感兴趣不可能 有哪几种疑虑,还是推荐亲戚亲戚朋友到4S店实际驾驶体验下。也不 后要 最好和其他品牌对比开一下,让我感觉出区别的。

回到开头提到得话题,三缸机对于新车不抖,那三五年前一天呢?缤瑞1000T这台经过15万公里后再1000小时台架测试的发动机,不可能 共要共要普通老百姓日常使用七八年。七八年前一天的发动机还是如上拆解前一天的表现,抖不抖、质量耐久性到底行不行……相信亲戚亲戚朋友心中不可能 有了答案。

还有其他任何间题都欢迎给亲戚亲戚朋友留言哈~也后要 直接加“大值子”微信:xiaozhuli_010006(长按可克隆好友)

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